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逃生管新型逃生管道您想要的我们都有

更新时间:2025-11-22 16:15:19 ip归属地:永州,天气:晴,温度:6-19 浏览次数:40    公司名称: 世瑞新材料科技(永州市分公司)

以下是:湖南省永州市逃生管新型逃生管道您想要的我们都有的产品参数
产品参数
产品价格268
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
品牌世瑞新材
规格Φ800×30mm
颜色橘红色
材质聚乙烯
产地河南洛阳
长度3米或订制
厚度30mm
连接链条或抱箍
应用隧道工程
范围逃生管新型逃生管道供应范围覆盖湖南省长沙市衡阳市邵阳市湘潭市株洲市张家界市岳阳市常德市益阳市怀化市娄底市湘西市永州市郴州市 零陵区冷水滩区祁阳市东安县双牌县道县江永县宁远县蓝山县新田县等区域。
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【世瑞】为客户提供多样化产品,包括宁远逃生管零陵逃生管道株洲逃生管道厂家娄底逃生管道长沙逃生管道厂家等,适配多元场景需求。逃生管新型逃生管道您想要的我们都有,世瑞新材料科技(永州市分公司)为您提供逃生管新型逃生管道您想要的我们都有,联系人:李经理,电话:【0527-88266888】、【17768165506】。 湖南省,永州市 永州市,湖南省辖地级市,古称零陵、雅称“潇湘”,于湖南南部,潇、湘二水汇合处,地势三面环山、地貌复杂多样。截至2022年10月,永州市辖2个区8个县,代管1个县级市,总面积2.24万平方千米。截至2022年底,永州市常住人口514.37万人。

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世瑞新材料科技(永州市分公司)是一家集 新型逃生管道的研究、制造和销售为一体的股份制企业。我公司拥有一批专业的科技人才和技术人员,有丰厚的物质资源和人力资源,同时我公司又引进了一批高级管理人才和技术人才,使管理体系得到进一步完善,同时也加快了对新 新型逃生管道产品的开发和研制,增强了公司的整体实力,提高了我们公司的市场竞争力。



隧道常用的逃生管道型号规格详细介绍

隧道逃生管道是一种隧道逃生通道,设置起点为施工处的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

逃生管道的型号参数设计原理:

1.热膨胀系数:10-4/℃

2.逃生管道分子量:250万分子量

3逃生管道结构特点:高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温

4.逃生管道单节长度:3米/根;6米/根;可按用户要求

5. 逃生管道接口形式:抱箍连接,链条连接

6.物理力学特性:

密度:0.935 g/cm3

拉伸断裂强度≥32Mpa

拉伸断裂伸长率≥350%

拉伸屈服强度≥20Mpa

热变形温度:85℃

冲击强度≥110Kg.cm/cm

 




隧道逃生管道对管材的要求

1.隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的量管道,管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22mm宽.采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

3.隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

 




隧道逃生管道材质

1、分子量管材,是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。

2、钢制逃生管,我公司生产的钢制逃生管,做了内外防腐,防氧化,使用时间长,钢制逃生管道的规格:φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm,6米一根,也可以定做。

3、玻璃钢逃生管,规格800*20mm,6米一根,玻璃钢 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料,一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料,称谓为玻璃纤维增强塑料,或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同,因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。

 




隧道逃生管——【分子量】,我公司生产的隧道逃生管是采用新型材料分子量,而且管道颜色是更为醒目的橘红色管道,在隧道里面更为醒目。

此材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,能迅速恢复原形,不会断裂。

是 大力新型隧道施工逃生管道的好材料,淘汰了以往的钢管,这种新型的隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑,摩擦系数仅为新钢管的1/6,大大提高了效率、缩短救援时间。

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